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武汉车身翻新

来源:http://www.whjzbjs.com/supply/69.html 发布日期:2018/10/18 0:00:00
产品介绍

武汉车身翻新

武汉车身翻新浅析汽车轮毂的重要性
    首先轮毂的材质来说分为铁轮毂、钢轮毂这两者在卡车或公交车用的较多。再者就是现在轿车普遍使用的铝轮毂,在铝轮毂中又分为锻造和铸造两种,锻造轮毂的强度是铸造轮毂的好多倍,夸张点说直接在铁轨上行驶都行,目前市面上的轮毂都99%是铸造的。锻造和铸造只有用仪器看分子结构才能区别,要不就是做破坏性试验。
    其次来说轮毂的表面处理,分为涂装(油漆)、电镀、抛光(无保护层),各有优缺,这里就不多说了。
    再次就说轮毂的直径对行驶的影响,因为车轮的直径是固定的,轮毂直径越大轮胎的胎壁就越扁,在加速、刹车、过弯时轮胎的变形越小,行驶就越稳定,万一爆胎时轮子直径变化不是很大危害会有所降低。
    最后来讲轮毂宽,越宽操控性越好。
    其它就不多说了,总之轮毂和轮胎在车子中是最重要的部分,但往往都被我们忽视了
首先带大家看看变形是怎么校正的。
一步,变形位置检测
首先找到轮毂变形的位置,师傅将轮毂装在自制的夹具上,使用百分表,找到变形位置进行校准。
第二步,加热:
使用喷灯对变形位置进行局部加热,轮毂上的小红点是红外测温仪,到达一定温度后便可停止加热。
第三步,校正:
到达一定温度后,轮毂变软,使用小型液压顶进行反复轻微校正。从而达到合理标准。
第四步,完成:
我们知道,轮毂的材质是铝合金,材质本身的抗金属疲劳性相对较差,经外力产生变形后,又经外力强行恢复原状,即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹,从科学的角度上来讲,此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。
所以,如果发现轮毂发生严重变形,换新轮毂才是唯一的办法。

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